Un fenomen derivat al coruptiei ameninta sa detroneze mita din fruntea topului celor mai daunatoare maladii
care afecteaza Romania. Agresivitatea oarba si profund iresponsabila misca astazi masele. si nicaieri nu este aceasta mai vizibila decat pe strada, locul unde ne expunem cu ostentatie maxima cea mai de pret
prada pe care ne-am adjudecat-o dupa ce am visat la ea 50 de ani: masina occidentala.
Ce se intampla acum pe soselele Romaniei depaseste orice imaginatie. Ultima dovada: soferi care circula cu aproape 300 de kilometri pe ora pe autostrada si care au scapat nepedepsiti. In timp ce peste tot in lumea civilizata astfel de asasini pe patru roti sunt bagati la inchisoare pe loc, dementii care au transformat Autostrada "Soarelui" in pista de Formula 1 au scapat fara sa primeasca nici macar o amenda; chiar si cu permisul neatins. Au dat in judecata politia, iar magistratii le-au restituit carnetul de conducere. Astazi circula din nou liberi, printre noi – viitoare vedete mute ale stirilor cu echipaje SMURD care se chinuiesc sa-i scoata, pe ei si pe victimele lor, dintr-o gramada diforma de fiare contorsionate.
Revoltator insa este ca, in ciuda acestor exemple aproape neverosimile, a faptului ca suntem campioni europeni la mortalitate in accidente rutiere si ca sofatul a ajuns in general o aventura, aproape ne-am resemnat cu gandul ca nu avem ce face. si ca o solutie ar putea veni doar din cer.
Fals. Exista politie, exista ministri, exista Guvern, exista Parlament, exista justitie. Ei sunt cei care au toate instrumentele pentru a indrepta ceva. Dar nu o fac pentru ca sistemul pe care il compun – autoritatea – doboara zilnic noi recorduri de iresponsabilitate.
Anul trecut, nu mai putin de o treime dintre soferii carora le-a fost suspendat permisul si l-au recapatat prin sentintele tribunalelor, dupa ce au dat politia in judecata. Un procent foarte mare
, care nu cred ca este egalat nicaieri in lume. S-au privatizat judecatoriile si returneaza permise pe banda rulanta? Vand sentinte favorabile infractorilor ca si cum ar vinde pateuri? Sau politia greseste flagrant (interesat/dezinteresat) in zeci de mii de cazuri? Sunt agentii analfabeti cu bacalaureat si nu stiu cum se completeaza procesele-verbale de contraventie?
Nimeni nu are un raspuns exact. Toate variantele pot fi adevarate. Dar pot fi si false. Singurul lucru cert este ca functionarea mecanismului care pedepseste soferii agresivi contine o eroare majora. si atunci, de ce nu incep sa se intalneasca politistii, membri ai Guvernului, ai CSM, ai Parlamentului? De ce nu se asaza la o masa pentru a discuta care sunt cauzele defectiunii si ce trebuie sa faca pentru a o remedia? De ce nu isi asuma nimeni rolul de a coordona o echipa care sa ceara corectarea legislatiei sau a practicii? Cele cateva sute de demnitari si experti de diverse ranguri care ar putea fi depanatorii crizei ori sunt incompetenti, ori fura si, ca atare, prospera fara a mai fi nevoie sa isi faca datoria fata de noi, cei care ii platim.
Iar acest lucru este valabil nu doar in problema circulatiei auto, ci in mai tot ce tine de asigurarea ordinii in societate. Asa am ajuns ca parcurile sau plajele sa fie invadate de constructii ilegale, iar cainii vagabonzi sa nu poata fi scosi de pe stema Bucurestiului.
Toate si multe altele, probleme mai mult sau mai putin marunte, care ne transforma intr-o natiune nevrotica, sunt efectele faptului ca autoritatea s-a retras din locurile unde avem nevoie de ea, pentru a se incuia in birourile in care poate face bani in liniste.
Nu a disparut insa, nu s-a "disolutionat" cum prooroceau unii. Incercati sa luati vreo aprobare sau vreo autorizatie de orice tip. O sa constatati pe pielea si pe buzunarul dumneavoastra ca Romania nu a ramas fara stapani. Infernul de stat colcaie de cerberi, iar presupusa agonie este un basm. Autoritatea este tare ca o stanca. Va puteti opinti in ea pana cadeti lat si nu se va da la o parte daca nu platiti cat cere. Insa este ferma doar cand vrea portofelul ei. Nu se deranjeaza pentru orice fleac. Nu isi pune mintea la contributie si nu isi flexeaza muschii pentru cauze care nu miros si a spaga.
Arta de a castiga bani prin simpla manipulare a legilor care guverneaza birocratia a facut-o sa se retraga de pe strazi. A abandonat impactul brutal cu fosgaiala multimii, care cere si efort, si pricepere, si disciplina si nu aduce, in schimb, decat bacsis marunt. Cei platiti de noi sa asigure respectarea regulilor nu mai fac decat eforturi minimale pentru a tine in frau instinctele primare infiorate de capitalismul salbatic in care traim.
Dramatic este ca falimentul caracterului lor ne duce pe toti de rapa. Agresivitatea nepedepsita si dispretul fata de lege se propaga precum ciuma in toata societatea. Cand vezi ca unul te depaseste zburand cu 256 km/ora pe langa tine si stii ca nu va pati nimic pentru ca isi va recupera in instanta carnetul, cand vezi ca asta nu este o exceptie, ci mai degraba o regula, cand vezi asta zi de zi, ani de-a randul, cat timp poti rezista tentatiei de a incalca si tu regulile? In aceasta atmosfera infloresc suboamenii care isi parcheaza X5-ul peste turistii care fac plaja, cei ce fac slalom cu ATV-urile printre copiii
care se joaca in nisip sau cei ce folosesc capetele inotatorilor drept trambulina pentru skijeturi. La ei se uita cu admiratie gloata care nu isi permite pentru moment decat sa arunce cocenii de porumb in apa. Pe ei ii vor imita tinerii asupra carora nici parintii, nici scoala nu mai au vreo influenta.
Dupa toti anii pe care i-am trait in genunchi, soptind, nu vorbind, incolonati la coada la carne, incolonati in marsuri pentru a aplauda un monstru, era de asteptat sa incercam sa ne luam revansa. Sa facem parada de nou-castigata noastra barbatie. Sa demonstram cat mai vocal ca nu suntem lasi, ca nu ne lasam calcati in picioare. Din pacate, ne-am depasit cu mult si cele mai negre temeri. Nu am facut altceva pana acum decat sa regasim libertatea de a convietui haotic. Libertatea de a transforma locul in care traim intr-o jungla.
joi, 9 iulie 2009
luni, 13 aprilie 2009
Teoria chibritului stins in pariurile sportive
Teoria chibritului stins
Daca va spune cineva faptul ca detine secretul castigului la pariuri, ar fi foarte indicat sa nu-l bagati in seama. Nimeni nu poate sti exact ce se va intampla intr-un meci sau altul (chiar daca partida respectiva este blat, se pot intampla destule chestii pentru ca lucrurile „sa nu mearga cum s-a stabilit”!). De foarte multe ori, un pariu se poate castiga sau se poate pierde un meci in functie de factori… abstracti.
Cunosc persoane care pariaza in functie de cote, in functie de feeling, in functie de vremea de afara! E adevarat, nu castiga de foarte multe ori, dar au momente in care se bucura de un oarecare profit. Fara statistici, fara informatii despre jucatori, fara a sti „prima echipa”.
Sigur, pentru oamenii cat de cat „normali”, pariurile ar trebui sa aiba o logica sau, cel putin, sa aiba mai multa logica decat Loto 6/49, sa ai un avantaj informational, pe langa norocul „din dotare”. Dar nu toti se ghideaza dupa acest lucru. Exista momente in care informatiile devin inutile, pentru ca totul tine de ceea ce unii numesc „noroc”, chiar daca este ceva mai mult decat noroc sau ghinion.
Va dau un exemplu concret, cu care m-am confruntat in urma cu cateva zile: Paris St. Germain evolua pe teren propriu cu Lorient. Ambele echipe primesc foarte putine goluri si marcheaza totodata foarte putin. Si, totusi, atunci cand se intalnesc, cele doua formatii „iau foc”! Adica marcheaza „intr-o veselie”! Majoritatea meciurilor dintre PSG si Lorient s-au incheiat nu doar cu peste doua goluri marcate, ci chiar cu peste trei reusite.
Astfel, logic vorbind, conform statisticilor, meciul dintre cele doua n-ar fi trebuit sa fie unul foarte atractiv, cu multe goluri, insa, potrivit traditiei, ar fi trebuit sa fie exact invers! Lucru care s-a si intamplat! Partida dintre cele doua echipe din Ligue I s-a incheiat cu scorul de 3-2! La o cota de 4,00 la Multi Gol 4-6, orice parior ar fi fost incantat sa „prevada” acest rezultat!
Trebuie precizat faptul ca nimeni nu detine secretul fotbalului sau asupra rezultatelor, pentru ca, daca lucrurile ar sta asa, acest sport nu si-ar mai gasi rostul. Asa ca, de fiecare data cand cineva va spune ca detine adevarul suprem in ceea ce priveste pariurile, puteti sa-I spuneti ca va prezinta teoria chibritului stins!
Daca va spune cineva faptul ca detine secretul castigului la pariuri, ar fi foarte indicat sa nu-l bagati in seama. Nimeni nu poate sti exact ce se va intampla intr-un meci sau altul (chiar daca partida respectiva este blat, se pot intampla destule chestii pentru ca lucrurile „sa nu mearga cum s-a stabilit”!). De foarte multe ori, un pariu se poate castiga sau se poate pierde un meci in functie de factori… abstracti.
Cunosc persoane care pariaza in functie de cote, in functie de feeling, in functie de vremea de afara! E adevarat, nu castiga de foarte multe ori, dar au momente in care se bucura de un oarecare profit. Fara statistici, fara informatii despre jucatori, fara a sti „prima echipa”.
Sigur, pentru oamenii cat de cat „normali”, pariurile ar trebui sa aiba o logica sau, cel putin, sa aiba mai multa logica decat Loto 6/49, sa ai un avantaj informational, pe langa norocul „din dotare”. Dar nu toti se ghideaza dupa acest lucru. Exista momente in care informatiile devin inutile, pentru ca totul tine de ceea ce unii numesc „noroc”, chiar daca este ceva mai mult decat noroc sau ghinion.
Va dau un exemplu concret, cu care m-am confruntat in urma cu cateva zile: Paris St. Germain evolua pe teren propriu cu Lorient. Ambele echipe primesc foarte putine goluri si marcheaza totodata foarte putin. Si, totusi, atunci cand se intalnesc, cele doua formatii „iau foc”! Adica marcheaza „intr-o veselie”! Majoritatea meciurilor dintre PSG si Lorient s-au incheiat nu doar cu peste doua goluri marcate, ci chiar cu peste trei reusite.
Astfel, logic vorbind, conform statisticilor, meciul dintre cele doua n-ar fi trebuit sa fie unul foarte atractiv, cu multe goluri, insa, potrivit traditiei, ar fi trebuit sa fie exact invers! Lucru care s-a si intamplat! Partida dintre cele doua echipe din Ligue I s-a incheiat cu scorul de 3-2! La o cota de 4,00 la Multi Gol 4-6, orice parior ar fi fost incantat sa „prevada” acest rezultat!
Trebuie precizat faptul ca nimeni nu detine secretul fotbalului sau asupra rezultatelor, pentru ca, daca lucrurile ar sta asa, acest sport nu si-ar mai gasi rostul. Asa ca, de fiecare data cand cineva va spune ca detine adevarul suprem in ceea ce priveste pariurile, puteti sa-I spuneti ca va prezinta teoria chibritului stins!
Casitga astazi 10 RON in Moneybooker cu Biletul Zilei in Uefa Champions League!
Castiga 10 Ron cu Biletul Zilei in Uefa Champions League astazi 22 octombrie 2008!
In colaborare cu un alt site de pariuri organizam o serie de concursuri "scurte" cu sume mai mult simbolice deocamdata in care vrem sa activam cat mai multi useri in vederea realizari de concursuri mult mai complexe pe viitor. Primul concurs din aceasta serie se desfasoara astazi si este foarte simplu, propune biletul zilei in Uefa Champions League si castigi 10 Ron in contul monebookers daca ai cea mai mare cota!
Mai multe detalii aici: Castiga 10 Ron in Monebookers cu Biletul Zilei!
In colaborare cu un alt site de pariuri organizam o serie de concursuri "scurte" cu sume mai mult simbolice deocamdata in care vrem sa activam cat mai multi useri in vederea realizari de concursuri mult mai complexe pe viitor. Primul concurs din aceasta serie se desfasoara astazi si este foarte simplu, propune biletul zilei in Uefa Champions League si castigi 10 Ron in contul monebookers daca ai cea mai mare cota!
Mai multe detalii aici: Castiga 10 Ron in Monebookers cu Biletul Zilei!
WorldBet 100% Bonus up to 40 EUR!
100% Initial Bonus
Open an account with worldBet and receive a 100% bonus on your first bet up to an amount of 40 EUR.
The bonus is adding onto your betting account just in time your first bet will be evaluated.
• Your first bet must be at least with total odds of 1.70.
• Maximum bonus amount to be received is 40 EUR.
Cash-back must be wagered at least 5x on bets with minimum odds of 1.70 before withdrawal.
Join Now and Get your Bonus! Open a worldbet account here!
100% Initial Bonus
Open an account with worldBet and receive a 100% bonus on your first bet up to an amount of 40 EUR.
The bonus is adding onto your betting account just in time your first bet will be evaluated.
• Your first bet must be at least with total odds of 1.70.
• Maximum bonus amount to be received is 40 EUR.
Cash-back must be wagered at least 5x on bets with minimum odds of 1.70 before withdrawal.
5% Reload Bonus
Make a re-deposit on Monday or Thursday and worldBet will add an additional 5% bonus to every such a re-deposit you make.
The reload bonus is only available to existing customers who are reloading their accounts, it cannot be used for initial deposit. You must deposit a minimum of 50 RON (or currency equivalent) into your betting account on any Monday or Thursday to qualify for 5% reload bonus.
Reload bonus is available every Thursday from 6:00 CET till Friday 6:00 CET.
The deposited amount together with credited bonus must be used at least twice for betting with odds greater then 1.50 before you can request the withdrawal.
Join Now and Get your Bonus! Open a worldbet account here!
15% Combo Bonus
Place a combo bet and get up to 15% refund from your stake.
Although you receive a discount on the combo stake, your potential payout remains unaffected. The discount percentage depends on the number of events in the combo - the more events you include, the higher refund you get!
Open an account with worldBet and receive a 100% bonus on your first bet up to an amount of 40 EUR.
The bonus is adding onto your betting account just in time your first bet will be evaluated.
• Your first bet must be at least with total odds of 1.70.
• Maximum bonus amount to be received is 40 EUR.
Cash-back must be wagered at least 5x on bets with minimum odds of 1.70 before withdrawal.
Join Now and Get your Bonus! Open a worldbet account here!
100% Initial Bonus
Open an account with worldBet and receive a 100% bonus on your first bet up to an amount of 40 EUR.
The bonus is adding onto your betting account just in time your first bet will be evaluated.
• Your first bet must be at least with total odds of 1.70.
• Maximum bonus amount to be received is 40 EUR.
Cash-back must be wagered at least 5x on bets with minimum odds of 1.70 before withdrawal.
5% Reload Bonus
Make a re-deposit on Monday or Thursday and worldBet will add an additional 5% bonus to every such a re-deposit you make.
The reload bonus is only available to existing customers who are reloading their accounts, it cannot be used for initial deposit. You must deposit a minimum of 50 RON (or currency equivalent) into your betting account on any Monday or Thursday to qualify for 5% reload bonus.
Reload bonus is available every Thursday from 6:00 CET till Friday 6:00 CET.
The deposited amount together with credited bonus must be used at least twice for betting with odds greater then 1.50 before you can request the withdrawal.
Join Now and Get your Bonus! Open a worldbet account here!
15% Combo Bonus
Place a combo bet and get up to 15% refund from your stake.
Although you receive a discount on the combo stake, your potential payout remains unaffected. The discount percentage depends on the number of events in the combo - the more events you include, the higher refund you get!
Bordeaux vs CFR Cluj meci decisiv in Liga campionilor!
Bordeaux-CFR Cluj!
Însoţiţi de preşedintele Iuliu Mureşan şi de întregul staff tehnic, în frunte cu Maurizio Trombetta, jucătorii ardeleni au ieşit ieri, dis-de-dimineaţă, la o scurtă plimbare în Parcul Bordelais.
Foarte relaxaţi şi destinşi, Trică şi compania au părăsit Hotelul Regent, stabilimentul de patru stele în care şi-au fixat cartierul general, situat în centrul oraşului, şi, după un drum scurt cu autocarul, au luat la pas aleile întortocheate ale Parcului Bordelais.
"Gourcuff nu e de speriat"
Timp de aproape o oră, atât cât au zăbovit în parcul ce se întinde pe câteva hectare bune, jucătorii au vorbit între ei prea puţin despre meciul de astăzi. În schimb, şi-au făcut unul altuia fotografii, au admirat un grup de răţuşte ce se plimbau agale în preajma lacului din parc şi s-au întreţinut, la telefon, cu rudele şi cu prietenii din ţară. Numai Ysouff Kone, dotat cu un ipod şi cu o pereche mare de căşti, a preferat să se aşeze pe o bancă, de unul singur, lăsându-se stăpânit de muzică. Nici măcar forma de excepţie arătată de Gourcuff, care s-a remarcat atât în tricoul naţionalei sale, contra României, în meciul susţinut de Franţa la Constanţa (2-2), din preliminariile CM 2010, cât şi în ultima etapă de campionat, împotriva lui Toulouse, nu a avut darul de a-i impresiona pe fotbaliştii lui Trombetta. "Mă lăsaţi şi cu Gourcuff ăsta? Ce mare lucru a realizat? E drept, a dat gol şi cu România, şi cu Toulouse, dar nu cred că e chiar aşa de speriat. E un jucător ca toţi ceilalţi, şi el are tot două picioare, nu văd de ce ar trebui să ne temem de el în mod special! A prins două meciuri foarte bune, dar contra noastră ar putea să fie într-o zi proastă. Dacă se va întâmpla asta, nu o să mai aveţi despre cine vorbi", a comentat Trică pe marginea prestaţiilor mijlocaşului împrumutat de Bordeaux, în această vară, de la AC Milan..
Însoţiţi de preşedintele Iuliu Mureşan şi de întregul staff tehnic, în frunte cu Maurizio Trombetta, jucătorii ardeleni au ieşit ieri, dis-de-dimineaţă, la o scurtă plimbare în Parcul Bordelais.
Foarte relaxaţi şi destinşi, Trică şi compania au părăsit Hotelul Regent, stabilimentul de patru stele în care şi-au fixat cartierul general, situat în centrul oraşului, şi, după un drum scurt cu autocarul, au luat la pas aleile întortocheate ale Parcului Bordelais.
"Gourcuff nu e de speriat"
Timp de aproape o oră, atât cât au zăbovit în parcul ce se întinde pe câteva hectare bune, jucătorii au vorbit între ei prea puţin despre meciul de astăzi. În schimb, şi-au făcut unul altuia fotografii, au admirat un grup de răţuşte ce se plimbau agale în preajma lacului din parc şi s-au întreţinut, la telefon, cu rudele şi cu prietenii din ţară. Numai Ysouff Kone, dotat cu un ipod şi cu o pereche mare de căşti, a preferat să se aşeze pe o bancă, de unul singur, lăsându-se stăpânit de muzică. Nici măcar forma de excepţie arătată de Gourcuff, care s-a remarcat atât în tricoul naţionalei sale, contra României, în meciul susţinut de Franţa la Constanţa (2-2), din preliminariile CM 2010, cât şi în ultima etapă de campionat, împotriva lui Toulouse, nu a avut darul de a-i impresiona pe fotbaliştii lui Trombetta. "Mă lăsaţi şi cu Gourcuff ăsta? Ce mare lucru a realizat? E drept, a dat gol şi cu România, şi cu Toulouse, dar nu cred că e chiar aşa de speriat. E un jucător ca toţi ceilalţi, şi el are tot două picioare, nu văd de ce ar trebui să ne temem de el în mod special! A prins două meciuri foarte bune, dar contra noastră ar putea să fie într-o zi proastă. Dacă se va întâmpla asta, nu o să mai aveţi despre cine vorbi", a comentat Trică pe marginea prestaţiilor mijlocaşului împrumutat de Bordeaux, în această vară, de la AC Milan..
Interesele majore din pariuri!
Interese majore
Ma intrebam zilele trecute de ce sunt puse anumite cote la anumite meciuri, cote care mie mi se pareau cel putin… ciudate. De exemplu, in Liga Campionilor, Villareal a disputat in aceasta saptamana un meci pe teren propriu in fata danezilor de la Aalborg.
Atat spaniolii, cat si danezii sunt cunoscuti ca alcatuind echipe care marcheaza destul de putine goluri, dar care nici nu primesc foarte multe goluri (in special in Champions League!).
De exemplu, in primele doua meciuri din acest sezon de Liga Campionilor, Villareal a reusit un scor de 0-0 pe terenul celor de la Manchester United, precum si un 1-0 „acasa” cu scotienii de la Celtic Glasgow. In acelasi timp, Aalborg „a scos” un rezultat de 0-0 in deplasare, la Glasgow, dar si un 0-3 pe teren propriu, in fata oamenilor lui Sir Alex Ferguson.
Deci, aveam o echipa spaniola care nu primise niciun gol in fata detinatorilor Ligii (Manchester United), dar nici in fata unei formatii care inscrie destul de mult de obicei (Celtic Glasgow). De aici rezulta ca Villareal are un compartiment defensiv redutabil. In plus, danezii de la Aalborg nu reusisera sa marcheze nici in fata celor de la Celtic, nici in fata lui Manchester United.
Astfel, in teorie, meciul dintre Villareal si Aalborg n-ar fi trebuit sa fie unul cu foarte multe reusite. Se infruntau o aparare foarte eficienta (a spaniolilor) si un atac destul de slab in Champions League (al danezilor).
Totusi, in mod aparent bizar, cota de la pariul Over 2,5 goluri era peste tot mai mica decat cea de la Under 2,5 goluri la majoritatea caselor de pariuri. Intrebarea care aparea in mintea unui parior experimentat era: „De ce se intampla acest lucru?”
Existau mai multe raspunsuri la aceasta intrebare:
• Se intalneau doua echipe cu acelasi stil de joc, care, in mod normal, nu dau si nici nu primesc foarte multe goluri, insa, atunci cand dau peste un oponent de acelasi gen, cu acelasi stil, ies scantei;
• Villareal este o echipa mai omogena, de o mai mare valoare decat Aalborg si ar fi fost logic sa marcheze cel putin de trei ori;
• Persoane importante in lumea pariurilor, cu interese financiare majore privitoare la aceasta intalnire, au mizat pe un Over 2,5, Over 3,5 sau, de ce nu?!, pe un Over 6,5 goluri la aceasta partida.
Ultima varianta de raspuns pare cea mai plauzibila in conditiile date, avand in vedere faptul ca acea cota era destul de scazuta: 1,70!
Asadar, atunci cand o persoana sau mai multe pariaza sume relativ mari pe un meci, cota respectiva scade drastic. Singura explicatie plauzibila ramane aceasta:
Ma intrebam zilele trecute de ce sunt puse anumite cote la anumite meciuri, cote care mie mi se pareau cel putin… ciudate. De exemplu, in Liga Campionilor, Villareal a disputat in aceasta saptamana un meci pe teren propriu in fata danezilor de la Aalborg.
Atat spaniolii, cat si danezii sunt cunoscuti ca alcatuind echipe care marcheaza destul de putine goluri, dar care nici nu primesc foarte multe goluri (in special in Champions League!).
De exemplu, in primele doua meciuri din acest sezon de Liga Campionilor, Villareal a reusit un scor de 0-0 pe terenul celor de la Manchester United, precum si un 1-0 „acasa” cu scotienii de la Celtic Glasgow. In acelasi timp, Aalborg „a scos” un rezultat de 0-0 in deplasare, la Glasgow, dar si un 0-3 pe teren propriu, in fata oamenilor lui Sir Alex Ferguson.
Deci, aveam o echipa spaniola care nu primise niciun gol in fata detinatorilor Ligii (Manchester United), dar nici in fata unei formatii care inscrie destul de mult de obicei (Celtic Glasgow). De aici rezulta ca Villareal are un compartiment defensiv redutabil. In plus, danezii de la Aalborg nu reusisera sa marcheze nici in fata celor de la Celtic, nici in fata lui Manchester United.
Astfel, in teorie, meciul dintre Villareal si Aalborg n-ar fi trebuit sa fie unul cu foarte multe reusite. Se infruntau o aparare foarte eficienta (a spaniolilor) si un atac destul de slab in Champions League (al danezilor).
Totusi, in mod aparent bizar, cota de la pariul Over 2,5 goluri era peste tot mai mica decat cea de la Under 2,5 goluri la majoritatea caselor de pariuri. Intrebarea care aparea in mintea unui parior experimentat era: „De ce se intampla acest lucru?”
Existau mai multe raspunsuri la aceasta intrebare:
• Se intalneau doua echipe cu acelasi stil de joc, care, in mod normal, nu dau si nici nu primesc foarte multe goluri, insa, atunci cand dau peste un oponent de acelasi gen, cu acelasi stil, ies scantei;
• Villareal este o echipa mai omogena, de o mai mare valoare decat Aalborg si ar fi fost logic sa marcheze cel putin de trei ori;
• Persoane importante in lumea pariurilor, cu interese financiare majore privitoare la aceasta intalnire, au mizat pe un Over 2,5, Over 3,5 sau, de ce nu?!, pe un Over 6,5 goluri la aceasta partida.
Ultima varianta de raspuns pare cea mai plauzibila in conditiile date, avand in vedere faptul ca acea cota era destul de scazuta: 1,70!
Asadar, atunci cand o persoana sau mai multe pariaza sume relativ mari pe un meci, cota respectiva scade drastic. Singura explicatie plauzibila ramane aceasta:
joi, 26 martie 2009
Scandal în PD-L: Cezar Preda şi-a anunţat demisia de la şefia PD-L Buzău
Deputatul Cezar Preda a demisionat joi de la conducerea filialei PD-L Buzău şi a anunţat că nu va mai candida
din partea democrat-liberalilor pentru primăria oraşului pe motiv că nu poate face tandem cu candidatul propus pentru şefia Consiliului Judeţean, Victor Mocanu.
"Am avut un Colegiu Director în care s-a luat o hotărâre cu care eu nu sunt de acord. Prin vot s-a decis că pentru şefia Consiliului Judeţean să fie susţinut actualul preşedinte al CJ Victor Mocanu, căruia eu nu i-am mai acordat încrederea. Eu văd în această funcţie oameni noi şi integri. Nu am încredere că Mocanu va fi fidel partidului", a declarat pentru NewsIn Cezar Preda, precizând că actualul şef al CJ provine din rândurile fostului Partid Umanist.
Deputatul PD-L a adăugat că în aceste condiţii a anunţat că nu mai poate candida la primăria Buzău, pentru că nu poate face tandem cu Mocanu.
Cezar Preda a mai spus că l-a anunţat de decizia sa pe preşedintele PD-L, Emil Boc.
Secretarul general al PD-L Vasile Blaga a declarat joi, pentru NewsIn, că deputatul Cezar Preda s-a pripit când a anunţat că-şi dă demisia de la conducerea organizaţiei Buzău şi a precizat că situaţia va fi discutată în şedinţa de luni a conducerii democrat-liberalilor.
Blaga a adăugat că speră ca Preda să revină asupra deciziei, pentru că propunerea făcută de filială pentru şefia Consiliului Judeţean Buzău nu este validată de conducerea centrală a partidului, neexistând astfel un motiv întemeiat pentru demisie.
din partea democrat-liberalilor pentru primăria oraşului pe motiv că nu poate face tandem cu candidatul propus pentru şefia Consiliului Judeţean, Victor Mocanu.
"Am avut un Colegiu Director în care s-a luat o hotărâre cu care eu nu sunt de acord. Prin vot s-a decis că pentru şefia Consiliului Judeţean să fie susţinut actualul preşedinte al CJ Victor Mocanu, căruia eu nu i-am mai acordat încrederea. Eu văd în această funcţie oameni noi şi integri. Nu am încredere că Mocanu va fi fidel partidului", a declarat pentru NewsIn Cezar Preda, precizând că actualul şef al CJ provine din rândurile fostului Partid Umanist.
Deputatul PD-L a adăugat că în aceste condiţii a anunţat că nu mai poate candida la primăria Buzău, pentru că nu poate face tandem cu Mocanu.
Cezar Preda a mai spus că l-a anunţat de decizia sa pe preşedintele PD-L, Emil Boc.
Secretarul general al PD-L Vasile Blaga a declarat joi, pentru NewsIn, că deputatul Cezar Preda s-a pripit când a anunţat că-şi dă demisia de la conducerea organizaţiei Buzău şi a precizat că situaţia va fi discutată în şedinţa de luni a conducerii democrat-liberalilor.
Blaga a adăugat că speră ca Preda să revină asupra deciziei, pentru că propunerea făcută de filială pentru şefia Consiliului Judeţean Buzău nu este validată de conducerea centrală a partidului, neexistând astfel un motiv întemeiat pentru demisie.
Berlusconi pregătit să blocheze contractul dintre Air France-KLM şi Alitalia
Silvio Berlusconi este pregatit sa blocheze contractul de achizitionare a companiei Alitalia de catre grupul Air France-KLM, in cazul in care va castiga alegerile din aprilie, informeaza agentia italiana de presa Ansa.
Oferta lansata de Air France-KLM a primit acordul guvernului Prodi insa compania italiana a anuntat ca va abandona proiectul daca noul guvern ales care se va decide in aprilie se va opune.
Reamintim ca Silvio Berlusconi este cel mai bine cotat candidat pentru alegerile anticipate ce vor avea loc in aprilie.
Oferta lansata de Air France-KLM a primit acordul guvernului Prodi insa compania italiana a anuntat ca va abandona proiectul daca noul guvern ales care se va decide in aprilie se va opune.
Reamintim ca Silvio Berlusconi este cel mai bine cotat candidat pentru alegerile anticipate ce vor avea loc in aprilie.
Automobile Craiova a intrat oficial în reţeaua Ford
Începând de astăzi, 21 martie, compania Ford este acţionarul majoritar al fostului centru de producţie auto, Automobile Craiova, se arată într-un comunicat oficial al companiei Ford.
Finalizarea tranzacţiei a avut loc astăzi, în cadrul unei ceremonii desfăşurate la sediul fabricii din Craiova, prin semnarea documentelor oficiale de către Sebastian Vladescu, preşedintele Comisiei de Privatizare a Automobile Craiova şi Lyle Watters, Director Business Strategy al Ford Europa.
La ceremonie au asistat Preşedintele României, domnul Traian Basescu, prim-ministrul României, Calin Popescu-Tariceanu şi Presedintele - CEO al Ford Europa, John Fleming, se mai specifică în comunicat.
"Această fabrică se alatură altor 7 uzine de asamblare, precum şi celor 13 fabrici de producţie de motoare, transmisii, turnare, forjare, matritare, piese şi componente
(incluzând companiile joint venture) din întreaga Europă.
Toate întreprinderile noastre se definesc prin cele mai ridicate standarde de calitate şi eficienţă. Printr-o investiţie de 675 milioane de euro, suntem hotarâţi să transformăm uzina din Craiova într-un centru de producţie auto de ultimă generaţie, competitiv la nivel internaţional", a declarat John Fleming.
În timpul vizitei sale la Craiova, John Fleming a confirmat că primul vehicul Ford produs
în România va iesi de pe linia de producţie la jumatatea anului 2009.
"Au fost foarte multe speculaţii, atât în România, cât si în alte părţi, cu privire la primul autovehicul care se va construi aici. Permiteţi-mi să pun punct acestor speculaţii, anunţându-vă astăzi că, începând de anul viitor, vom produce aici în Craiova, multpremiatul Transit Connect”, a declarat John Fleming la ceremonia de vineri.
Fleming a confirmat de asemenea ca productia celui de-al doilea vehicul va începe în 2010. "Prima noastră masina românească va fi produsă numai la Craiova. Va fi un model din clasa mica - nu noua Fiesta - si se va pune în vânzare pe toate pietele
noastre europene. Din raţiuni de confidenţialitate, nu vă pot dezvălui mai multe în acest moment.”
Ford a agreat cu clienţii actuali ca fabrica să continue producţia de maşini, motoare şi transmisii cel puţin pâna la sfârsitul anului 2008. În plus
, Ford s-a angajat să onoreze toate obligaţiile sale legale în România referitoare la producţia de piese de schimb pentru vehiculele construite anterior la fabrică şi care se află încă în uz. În curând vor începe lucrările pentru modernizarea fabricii. Proiectele, care urmează să fie implementate progresiv, includ automatizarea unor linii de productie existente în secţia presaj, retehnologizarea şi modernizarea secţiei caroserii, modernizarea şi extinderea capacităţii şi flexibilitatii secţiei vopsitorie şi, nu în ultimul rând, dotarea zonelor de finisaj şi a platoului de retuş ale sectiei montaj general cu echipamente noi.
Finalizarea tranzacţiei a avut loc astăzi, în cadrul unei ceremonii desfăşurate la sediul fabricii din Craiova, prin semnarea documentelor oficiale de către Sebastian Vladescu, preşedintele Comisiei de Privatizare a Automobile Craiova şi Lyle Watters, Director Business Strategy al Ford Europa.
La ceremonie au asistat Preşedintele României, domnul Traian Basescu, prim-ministrul României, Calin Popescu-Tariceanu şi Presedintele - CEO al Ford Europa, John Fleming, se mai specifică în comunicat.
"Această fabrică se alatură altor 7 uzine de asamblare, precum şi celor 13 fabrici de producţie de motoare, transmisii, turnare, forjare, matritare, piese şi componente
(incluzând companiile joint venture) din întreaga Europă.
Toate întreprinderile noastre se definesc prin cele mai ridicate standarde de calitate şi eficienţă. Printr-o investiţie de 675 milioane de euro, suntem hotarâţi să transformăm uzina din Craiova într-un centru de producţie auto de ultimă generaţie, competitiv la nivel internaţional", a declarat John Fleming.
În timpul vizitei sale la Craiova, John Fleming a confirmat că primul vehicul Ford produs
în România va iesi de pe linia de producţie la jumatatea anului 2009.
"Au fost foarte multe speculaţii, atât în România, cât si în alte părţi, cu privire la primul autovehicul care se va construi aici. Permiteţi-mi să pun punct acestor speculaţii, anunţându-vă astăzi că, începând de anul viitor, vom produce aici în Craiova, multpremiatul Transit Connect”, a declarat John Fleming la ceremonia de vineri.
Fleming a confirmat de asemenea ca productia celui de-al doilea vehicul va începe în 2010. "Prima noastră masina românească va fi produsă numai la Craiova. Va fi un model din clasa mica - nu noua Fiesta - si se va pune în vânzare pe toate pietele
noastre europene. Din raţiuni de confidenţialitate, nu vă pot dezvălui mai multe în acest moment.”
Ford a agreat cu clienţii actuali ca fabrica să continue producţia de maşini, motoare şi transmisii cel puţin pâna la sfârsitul anului 2008. În plus
, Ford s-a angajat să onoreze toate obligaţiile sale legale în România referitoare la producţia de piese de schimb pentru vehiculele construite anterior la fabrică şi care se află încă în uz. În curând vor începe lucrările pentru modernizarea fabricii. Proiectele, care urmează să fie implementate progresiv, includ automatizarea unor linii de productie existente în secţia presaj, retehnologizarea şi modernizarea secţiei caroserii, modernizarea şi extinderea capacităţii şi flexibilitatii secţiei vopsitorie şi, nu în ultimul rând, dotarea zonelor de finisaj şi a platoului de retuş ale sectiei montaj general cu echipamente noi.
Orban cauta bani de la UE pentru autostrada Transilvania
Autostrada ar putea beneficia de fonduri europene daca ministrii Transporturilor din Uniune vor cadea de acord asupra realizarii unui nou coridor paneuropean.
Autostrada Transilvania ar putea fi inclusa intr-un nou coridor de transport
paneuropean, a carui realizare se va semna in 2010, iar daca se va intimpla acest lucru, autostrada va deveni proiect eligibil pentru finantare din fonduri europene, a declarat, vineri, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban. "Exista o declaratie comuna a Ungariei, Poloniei si Slovaciei cu privire la realizarea unui nou coridor paneuropean, pe axa nord-sud, care va fi o alternativa la coridorul IX. Prin aceasta, autostrada Transilvania ar deveni proiect eligibil pentru fonduri europene", a afirmat Orban, prezent la un seminar pe teme de infrastructura. Potrivit ministrului, coridorul ar patrunde pe teritoriul Romaniei la Bors, ar urma traseul autostrazii Transilvania, autostrada Brasov-Bucuresti si apoi spre Portul Constanta.
Potrivit ministrului Transporturilor, pe 5 aprilie va avea loc o reuniune la Ljubljana, unde vor participa toti ministrii Transporturilor din statele membre UE, iar unul dintre subiecte va fi realizarea acestui coridor.
Autostrada Transilvania este construita de firma americana Bechtel, finantarea fiind asigurata de la bugetul de stat. Costurile autostrazii, care se intinde pe mai mult de 400 de kilometri, ar putea ajunge la 7 miliarde de euro, de la circa 2 miliarde, suma vehiculata initial.
Autostrada Transilvania ar putea fi inclusa intr-un nou coridor de transport
paneuropean, a carui realizare se va semna in 2010, iar daca se va intimpla acest lucru, autostrada va deveni proiect eligibil pentru finantare din fonduri europene, a declarat, vineri, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban. "Exista o declaratie comuna a Ungariei, Poloniei si Slovaciei cu privire la realizarea unui nou coridor paneuropean, pe axa nord-sud, care va fi o alternativa la coridorul IX. Prin aceasta, autostrada Transilvania ar deveni proiect eligibil pentru fonduri europene", a afirmat Orban, prezent la un seminar pe teme de infrastructura. Potrivit ministrului, coridorul ar patrunde pe teritoriul Romaniei la Bors, ar urma traseul autostrazii Transilvania, autostrada Brasov-Bucuresti si apoi spre Portul Constanta.
Potrivit ministrului Transporturilor, pe 5 aprilie va avea loc o reuniune la Ljubljana, unde vor participa toti ministrii Transporturilor din statele membre UE, iar unul dintre subiecte va fi realizarea acestui coridor.
Autostrada Transilvania este construita de firma americana Bechtel, finantarea fiind asigurata de la bugetul de stat. Costurile autostrazii, care se intinde pe mai mult de 400 de kilometri, ar putea ajunge la 7 miliarde de euro, de la circa 2 miliarde, suma vehiculata initial.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
